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发布者:admin 发布时间:2019-10-26 20:22 浏览次数:

  技术中存在的两个主要问题——预热和热处理问题,分别提出了现实可行的方法,即:1。无变形工频感应预热的方法。用这种方法在预热温度范围内加热,可以使经过精加工的汽缸不产生残余变形。2。跟踪回火的方法。用这种方法处理每一焊道,不但可以使区的金属性能和残余应力与一般回火处理基本相同,而且不致因回火处理而增大工件的变形量。

  2. 本文对高压汽轮机汽缸裂纹补焊技术中存在的两个主要问题——预热和热处理问题,分别提出了现实可行的方法,即:1。无变形工频感应预热的方法。用这种方法在预热温度范围内加热,可以使经过精加工的汽缸不产生残余变形。2。跟踪回火的方法。用这种方法处理每一焊道,不但可以使补焊区的金属性能和残余应力与一般回火处理基本相同,而且不致因回火处理而增大工件的变形量。

  7. 拥有各种铸造(熔炉、造型[芯]、浇注、热处理、补焊、浸渗等)设备及装置460余台,具有普通砂型、金属型、低压、压铸、真空吸铸和高压釜等浇注工艺。

  8. 介绍恒运电厂N210MW汽轮机主油泵推力盘磨损的激光补焊修复的方法和施工工艺。

  9.补焊在线. 通过将提升器两根同心轴的间隙增加1.3mm,使催化剂提升速率回归正常;通过对再生器内网过渡区的缝隙的修补,解决了再生催化剂的跑损;通过对反应器内部损坏的约翰逊网进行

  13. 对某发电厂500MW汽轮机低压缸40级隔板中分面出现的裂纹进行了分析,并介绍了处理情况,确定了正确合理的

  14. 试验以QT600-3为研究对象,采用电弧钎焊,以锡铅合金为钎料,对其进行

  15. 焊接完成后采用局部高温退火的办法进一步消除应力。具体做法是:用履带式加热装置将焊

  18. HRC42,覆盖了目前常用塑料模具钢的硬度范围,具有模块截面硬度分布均匀,抛光性能和

  19. 一般在二维 X线投影图上,会把沿射线方向的走向裂纹等缺陷当成气孔或夹渣,而且会忽略很薄的面积性缺陷,还可能把表面凹坑看成内部气孔,但从三维来考察焊缝缺陷,不仅可避免上述问题,而且可为

  20. 一般在二维X线投影图上,会把沿射线方向的走向裂纹等缺陷当成气孔或夹渣,而且会忽略很薄的面积性缺陷,还可能把表面凹坑看成内部气孔,但从三维来考察焊缝缺陷,不仅可避免上述问题,而且可为

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